施工过程中，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设计时速 60 公里 。设置双向六车道及非机动车道 、以 5.1 公里的线路总长 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
主墩承台施工需在深水中作业 。近日 ，
东升大桥的建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，此前，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，为打破这一局面 ，引道路基采用真空预压法处理 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，确保主桥线形精度 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，为后续路面施工奠定坚实基础 。