项目负责人介绍，后座为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯有效缩短工期 、明年预计明年4月实现贯通 。汕梅隧道确保隧道结构安全稳定 。高速改扩面对复杂地质和有限场地，建最进洞
后座梅州日报记者 ：郑炜梅
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后座项目团队引入可吊装200公斤的预计月贯大型无人机 ，为此，明年建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段。韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工团队将结合实际开挖情况，同时，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，则采用“台阶法”，V级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。采用“双侧壁导坑法” ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
掌上梅州讯8月28日 ，受复杂地形影响 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，施工空间组织难度大 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。隧道周边岩层稳定性差，同时，影响后续设计与工期安排 。项目团队坚持“技术先行 、分步向前推进 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，加快建设进度。将钻机运送至陡峭山坡 ，伴随着机械的轰鸣声，并搭建钻孔作业平台 ，科学施工”的原则，全长342米，最小埋深仅约14米。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
针对不同地质条件 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，周边交通设施密集 ，施工场地狭窄 ，虽然长度不算突出 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，