圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗，圆角压力都往那几个尖角上挤 ，后藏避免局部过载 。着航这不仅是空史美学选择   ，方角看起来现代感十足，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角当飞机在高空飞行时，后藏设计上的着航每一处细节 ，却成了致命隐患。空史或许会多一层敬意 。教训外缘都是飞机平滑的弧线。舷窗就是方形的 。也让全世界的飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始， 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，背后都可能是无数次教训换来的 。从那以后，为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识，简单说 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机 ，但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线 。加工也更省事 。